類別

近 α 型鈦合金

主要成分

鈦（Ti）余量；鋁（Al）1.0 - 2.5%；錳（Mn）0.7 - 2.0%；鐵（Fe）≤0.3%；碳（C）≤0.08%；氮（N）≤0.05%；氫（H）≤0.012%；氧（O）≤0.15%；其他元素（單個）≤0.1%；其他元素（總和）≤0.4%

物理性能

密度約 4.55g/cm3，室溫彈性模量約 127GPa，相變點約 920±20℃，硬度 HBS 210 - 250，導熱系數(shù)約 15.24W/(m?K)，線膨脹系數(shù)約 8.6×10??/°C（20 - 100°C）

機械性能

退火狀態(tài)下，板材抗拉強度 590 - 735MPa，延伸率≥20%；棒材抗拉強度≥585MPa，屈服強度≥460MPa，延伸率≥15%，斷面收縮率≥30%；350℃時，板材抗拉強度≥340MPa，棒材抗拉強度≥345MPa 。

加工性能

熔煉：鑄錠需經(jīng)過兩次真空自耗電極電弧爐熔煉，合金元素 Mn 以 Al - Mn 中間合金方式加入，一次熔煉在真空中進行，二次熔煉在氬氣氣氛中進行。熱加工：熱加工溫度在 850 - 950°C，加熱時需控制加熱速度和保溫時間，可進行鍛造、熱軋、熱擠壓等。冷加工：可進行冷軋、冷拉等冷加工，冷加工率較高時需中間退火消除加工硬化。焊接：焊接性能良好，常用氬弧焊等，焊接前需清理焊件表面。

性能優(yōu)勢

工藝塑性良好，便于加工成復雜形狀；焊接性能優(yōu)異，能滿足焊接結(jié)構(gòu)件的需求；熱穩(wěn)定性佳，在 350℃下可長期穩(wěn)定工作；強度略高于工業(yè)純鈦，有一定承載能力；有較好的耐腐蝕性，能適應多種環(huán)境

應用領(lǐng)域

航空航天：制造飛機上鈑金成形及焊接要求不高、形狀復雜的零件，如某型戰(zhàn)斗機的后機身尾部、蒙皮、外機壁板等；航空發(fā)動機的各類機匣、隔熱屏等。民用工業(yè)：汽車行業(yè)的消音器、車架、吊架等。

熱處理

退火：板材和板材零件 580 - 750℃，0.5 - 2h，空冷；棒材和鍛件 700 - 850℃，1 - 2h，空冷。真空退火：600 - 700℃，0.5 - 2h，爐冷至 200℃以下允許出爐空冷，爐內(nèi)絕對壓強應不大于 9×10??Pa。去應力退火：去除零件沖壓成形、焊接和機械加工時形成的內(nèi)應力，520 - 560℃，0.5 - 2h，空冷，可在空氣爐或真空爐中進行。